Nゲージ 蒸気機関車を通販で安く買うなら
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【日本を代表する蒸気機関車！】《銀行振込限定》KATOカトー2006-1D51 標準形  価格： 7,350円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 【インフォメーション】D51形は、昭和11年(1936)に本線用大形貨物用蒸気機関車として、高性能を発揮できるよう溶接を多用して車体の軽量化を計り、日本で最初の箱型輪芯(ボックス動輪)を採用するなど、当時の最新技術が投入されて誕生した。D51形は全体で1115両が量産され、四国を除く全国各地で活躍しました。名実ともに日本を代表する蒸気機関車として、デゴイチの愛称で広く親しまれています。 【主な特長】● D51形の標準形態といわれる形態をプロトタイプに模型化。 ● パワフルかつスムースな走行性能を発揮。 ● 立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、 Supported by 楽天ウェブサービス |
【タンク式蒸気機関車を代表する車両！】【小規模編成の再現に最適！】KATOカトー2002C115133-2スハ43（ブルー）5134-2スハフ42（ブルー）5135-2オハ47（ブルー）単品《蒸気機関  価格： 12,430円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 【インフォメーション】動輪3軸に先輪1軸・従輪2軸（1C2）という軸配置を持つC11は、わが国のタンク式蒸気機関車を代表する車両で、昭和7?22年(1932?1947)に381両が製造されました。国鉄時代は小形で客貨両用に使用できるために重用され、全国で活躍しました。現在でもJR北海道、JR東日本、真岡鉄道、大井川鉄道などで運転が行われており、人気を博しています。【主な特長】 ● 実車同様に小形で使いやすく、旅客列車にも貨物列車にも似あう「万能機関車」。 ● 立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行をお楽しみください Supported by 楽天ウェブサービス |
【タンク式蒸気機関車を代表する車両！】《銀行振込限定》【小規模編成の再現に最適！】KATOカトー2002C115133-1スハ43（茶）5134-1スハフ42（茶）5135-1オハ47（茶）単品《蒸気 価格： 11,890円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 【インフォメーション】動輪3軸に先輪1軸・従輪2軸（1C2）という軸配置を持つC11は、わが国のタンク式蒸気機関車を代表する車両で、昭和7?22年(1932?1947)に381両が製造されました。国鉄時代は小形で客貨両用に使用できるために重用され、全国で活躍しました。現在でもJR北海道、JR東日本、真岡鉄道、大井川鉄道などで運転が行われており、人気を博しています。【主な特長】 ● 実車同様に小形で使いやすく、旅客列車にも貨物列車にも似あう「万能機関車」。 ● 立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行をお楽しみください Supported by 楽天ウェブサービス |
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【タンク式蒸気機関車を代表する車両！】【小規模編成の再現に最適！】KATOカトー2002C115001オハ315002オロ305003オハニ30《機関車+客車セット》 価格： 9,530円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 【インフォメーション】動輪3軸に先輪1軸・従輪2軸（1C2）という軸配置を持つC11は、わが国のタンク式蒸気機関車を代表する車両で、昭和7?22年(1932?1947)に381両が製造されました。国鉄時代は小形で客貨両用に使用できるために重用され、全国で活躍しました。現在でもJR北海道、JR東日本、真岡鉄道、大井川鉄道などで運転が行われており、人気を博しています。【主な特長】 ● 実車同様に小形で使いやすく、旅客列車にも貨物列車にも似あう「万能機関車」。 ● 立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行をお楽しみください Supported by 楽天ウェブサービス |
【わが国最大の特急旅客用蒸気機関車！】KATOカトー2019-2C62東海道形  価格： 12,700円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 C62は、わが国最大の特急旅客用蒸気機関車として、昭和23年（1948）に、華々しくデビューしました。東海道本線、山陽本線はもとより、晩年は北海道でのC62重連による急行列車に多くのファンが集まりました。特急〈つばめ〉〈はと〉をはじめ、ブルートレインや幹線の特急・急行列車まで、常に花形として第一線で活躍しました。発送までに1週間ほどかかります Supported by 楽天ウェブサービス |
マイクロエース A9529 国鉄D51形蒸気機関車 1002号機 戦時形 船底テンダー【税込】 A9529 D51 1002 [A9529D511002]  価格： 7,796円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 在庫状況：お取り寄せ2008年11月 発売1936年から増備されたD51は使い勝手のよさと貨物需要が伸びたために1115両も増備されました。しかし、戦争の影が忍び寄ってくると資材の不足のために、1944年からは代用資材の採用や構造の簡略化を行った戦時形に移行しました。除煙板や歩み板が木製となり、炭水車は台枠なしの船底形、ボイラーの鋲止めの簡略化などが行われています。ボイラー事故も多かったために戦後になって部品の交換が行われ戦前形と同等になりましたが、角形の蒸気ドームや船底形テンダーはそのままで戦時形の特徴として残りました。商品はD51 1002の酒田機関区時代です。【商品の特徴】・D51 10 Supported by 楽天ウェブサービス |
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【タンク式蒸気機関車を代表する車両！】《銀行振込限定》KATOカトー2002C11 価格： 6,350円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 【インフォメーション】動輪3軸に先輪1軸・従輪2軸（1C2）という軸配置を持つC11は、わが国のタンク式蒸気機関車を代表する車両で、昭和7?22年(1932?1947)に381両が製造されました。国鉄時代は小形で客貨両用に使用できるために重用され、全国で活躍しました。現在でもJR北海道、JR東日本、真岡鉄道、大井川鉄道などで運転が行われており、人気を博しています。【主な特長】 ● 実車同様に小形で使いやすく、旅客列車にも貨物列車にも似あう「万能機関車」。 ● 立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミックな走行をお楽しみください Supported by 楽天ウェブサービス |
2002 カトー KATO C11 蒸気機関車 再販【2010年1月予約】  価格： 4,150円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 発売予定日2010年1月予定メーカーカトー登場作品---商品詳細動輪3軸に先輪1軸・従輪2軸（1C2）という軸配置を持つC11は、わが国のタンク式蒸気機関車を代表する車両で、昭和7?22年(1932?1947)に381両が製造されました。国鉄時代は小形で客貨両用に使用できるために重用され、全国で活躍しました。現在でもJR北海道、JR東日本、真岡鉄道、大井川鉄道などで運転が行われており、人気を博しています。 ・実車同様に小形で使いやすく、旅客列車にも貨物列車にも似あう「万能機関車」 ・立体感あふれる台枠と実感的な黒色仕上げの動輪と車輪、そして細密かつ頑丈なロッド類により、蒸気機関車のダイナミック Supported by 楽天ウェブサービス |
【送料無料】★KATO USA 126-0207 USRA 2-8-2蒸気機関車 Heavy Mikado WP(ウェスタン・パシフィック) ＃307【税込】 ホビーセンターカトー126-0207 [  価格： 16,065円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 在庫状況：お取り寄せ【ご注意】・写真はメーカー様の許可を得て掲載しております。無断転載はおやめください。【実車解説】 2-8-2型蒸気機関車、通称Mikado(ミカド)は1893年日本向けに開発された蒸気機関車です。その後、北米を中心に世界に輸出されました。 HeavyMikadoはMikadoを原型に出力をアップさせ、第1次大戦時の大量輸送に耐えられるように鉄道管理局によって製造されたタイプで、鉄道管理局製造の蒸気機関車としては、最も標準系といえる機関車です。 その後、第2次大戦中には敵国の元首の称号を使うのはおかしいとして、マッカーサーと改名しようとする動きがありましたが広まらず、結局Mi Supported by 楽天ウェブサービス |
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トミックス 国鉄 C57形蒸気機関車（135号機）【TOMIX】【エンタメ1029】【あす楽対応_関東】【あす楽対応_甲信越】【あす楽対応_東海】  価格： 14,500円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 *****当店在庫あり*****【あす楽対応_関東】【あす楽対応_甲信越】【あす楽対応_東海】135号機は岩見沢第一機関区に所属した1975年末に、室蘭-岩見沢間旅客最終列車を牽引し、現在は大宮鉄道博物館に展示されています。●北海道形の特徴である切詰めデフを再現 ●フライホイール付モーターをボイラーの中に搭載 ●ヘッドライトはテンダー部も点灯（補助灯は未点灯）●キャブ明かり窓開閉可能 ●スノープロウ装備、ハンドレールは金属線で工場取付済み ●解放テコ別パーツ取付済み（前後共）●ATS車上子・エアホース・手すり・前部認識灯など別パーツで再現●炭水車標識灯一体式レンズ別パーツ取付済み 135号機は Supported by 楽天ウェブサービス |
【ポイント5倍】ワールド工芸 国鉄 D52形・D62形 蒸気機関車 車体キット【税込】 D52/D62シヤタイキツト [D52D62シヤタイキツト]／※ポイント5倍は 11/3 23:59迄。エントリ  価格： 7,717円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 在庫状況：お取り寄せ約2?3週間程度でお取り寄せいたします2009年07月 発売【ご注意】・組立キットです。別途工具が必要です。また、マイクロエース製のD51またはD61もご用意下さい。戦時中に貨物用として生まれたD52、その改造型であるD62の車体キットです。別途マイクロエース製のD51(→D52用)またはD61(→D62用)をご用意下さい。【実車の解説】戦時中、増大する貨物需要に応えるためにD51の牽引力を上回る機関車が計画されました。1200tを単機で牽引できるようにボイラーを大型化したD52形が1943年に登場し、1946年までに285両が誕生しました。物資が極端に不足する戦時中のこと Supported by 楽天ウェブサービス |
【日本最大最強の蒸気機関車C62の三重連を再現！】《銀行振込限定》A9810 C62-2 函館本線 小樽築港機関区 改良品A9811 C62-3 函館本線 小樽築港機関区 改良品A9807 C62-1  価格： 30,870円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 C62-2号機は昭和23年5月29日に、D52-455号機のボイラーを利用して落成しました。昭和25年にはこの機関車を有名にする「ツバメマーク」がデフレクタに取り付けられ、「スワローエンゼル」として親しまれました。晩年は北海道に転属し、函館本線で活躍を続けましたが、昭和46年9月15日を以って急行列車牽引から引退しました。最終日の上り「ニセコ」1号（104列車)は僚機の3号機、15号機との三重連で運転され、2号機は小樽?長万部間の前々補機として列車の先頭に立ち、最後の活躍をしました。日本最大最強の蒸気機関車であるC62が三重連を行ったのはこの年の「ニセコ」が唯一で、多くのファンに見守られながら Supported by 楽天ウェブサービス |
